广州市轨道交通十一号线中山八-如意坊区间高架桥1#基坑顶升托换工程案例

 广州市轨道交通十一号线中山八-如意坊区间高架桥1#基坑顶升托换顺利完成

   2022年2月26日上午10时，我司承接的《广州市轨道交通十一号线中山八-如意坊区间高架桥1#基坑顶升托换工程》开始顶升工作。中午12时，《广州市轨道交通十一号线中山八-如意坊区间高架桥1#基坑顶升托换工程》顺利顶升完成。

    工程概况广州市轨道交通十一号线中山八站～如意坊站区间位于荔湾区，设计左线隧道起讫里程范围为：ZDK24+707.727～ZDK24+835.131、ZDK24+849.733～ZDK25+965.070，左线隧道长1252m；右线隧道起讫里程范围为：YDK24+707.727～YDK25+965.070，右线隧道长1257m。在区间右线隧道里程YCK25+921～YCK25+951范围内有3根φ1.5m侵入右线隧道，为满足后期盾构施工需要，需进行桩基托换。

    关键技术隧道穿越桥梁桩基托换是一项技术较强、责任较大的一项专项技术，我司自2005年开始对这项技术进行研发，针对各种穿越方式、被穿越的不同结构类型及各种复杂的情况进行研究与工程实践，让隧道建设可以任意穿越得到实践，本工程技术人员采用自动同步顶升平台进行卸荷、预顶、变形控制，各种数据电子监控表明，控制被托换桥墩差异沉降在±1mm以内。

    施工现场顶升工作开始，各岗位同事严阵以待，对各种仪器设备认真读数并做数据记录。在现场管理人员、技术人员、施工人员的共同努力下，《广州市轨道交通十一号线中山八-如意坊区间高架桥1#基坑顶升托换工程》顺利完成顶升。

    副总工程师赵正兴现场指挥工作