胜特加固经验分享：桥梁常见病害分析及治理方法

    近10年来，我国公路桥梁平均以每年27万座的速度路长。2015年，全国公路桥梁达到77.9万座，已放为世界第一桥梁大園。而有相当数量的已不适应当前交通荷载的低等级旧桥仍在使用，随着交通量逐年迅速增长以及超重超载车辆目益增多，各种安全隐患日益突出，危桥改造已成为不可忽视的问题。现在广州胜特加固公司就根据自己26年加固改造经验来为大家分享一下桥梁常见病害分析及治理方法。

    桥梁的病害原因

    桥梁的病害原因：设计原因；施工原因；材料方面；使用原因；自然灾害原因；其他外部原因。病害有多种多样，原因也各不相同。病害的发生往往不是孤立的，它们互为诱导因素相互作用，导致病害的进一步加剧。

   桥梁的加固、保养与维修

    钢筋混凝土桥梁结构一般有箱梁、T形梁、空心板、桥墩、支座、伸缩缝、桩承台和桩基础等构件。对于上部结构的梁板结构部分，其结构必须具有抗弯、剪、扭的能力，当弯剪扭的承载能力不能满足使用要求时，将会产生不同的裂缝特征。桥梁墩、柱、承台、桩的结构部分，一般情况是基础下沉或不均下沉后造成的承台拉裂、桥墩倾斜、荷载偏心等引起的破坏。

    1.桥梁的裂缝修补与保养

    （1）结构裂缝修补

    对于混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹可采用表面封闭法。对于静止独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷采用灌浆法进行处理。

    （2）结构表面修补

    结构表面修补内容包括：蜂窝麻面等混凝士缺陷处理、钢筋锈蚀的处理、涂布混凝土界面剂、涂抹环氧砂浆等。

    （3）更换伸缩缝

    桥梁伸缩缝维修更换根据桥面铺装层的类型及厚度，确定伸缩缝的锚固形式。

    2.桥梁结构加固方法

    （1）加大截面法；

    （2）粘贴钢板加固法；

    （3）碳纤维布加固法；

    （4）预应力加固法；

    （5）改变传力途径法。

    3.桥梁的倾斜扶正、抬升及托换

    （1）桥梁的倾斜扶正

    局部桥墩倾斜下沉的扶正主要采用顶升纠偏、迫降纠偏和综合纠偏等方法。

    （2）桥梁的整体抬升

    桥梁的整体抬升采取在桥梁墩柱两侧直接搭设支架进行整体顶升作业的方法。若某些桥梁为下部结构的桩柱式基础，且桥台下有锥坡，直接搭设支架不便，或者桥台的桥梁下有河流经过，中断水流又较为困难，施工时可在桥墩（台）帽梁外侧植筋安装牛腿作为反力墩进行桥梁整体顶升作业。

    （3）桥梁桩基的托换

    桩基托换采用梁式主动托换，托换过程中技术要求和标准要确保建（构）筑物的荷载能够安全地传至新的托换体系。

    托换过程中必须要进行监测，其施工监测设备有电子位移计、电阻应变仪、倾角仪、裂缝测宽仪、裂缝探测仪、无配合目标扰度检测仪等。